Кризис крепчал, склады дешевели: новые преимущества для клиентов!

Безусловно, всем хотелось бы читать в обзорах аналитиков, что рынок складских услуг оживляется. Так ли это на самом деле? Украинское правительство, например, прогнозирует окончание кризиса, однако реальная ситуация показывает, что ещё рано… Многие мировые эксперты убеждены в том, что развивающиеся страны еще не ощутили дно кризиса. А сухие факты Госкомстата Украины и вовсе убеждают в том, что экономика Украины еще даже не начала восстанавливаться:

• За первый квартал 2009 года ВВП в Украине сократился на 20%, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
• За январь – май 2009 года объем розничного товарооборота сократился на 19,5%, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
• Грузооборот за январь - май месяц 2009 года составил 63,4%, в сравнении с аналогичным периодом 2008 года.
• За январь-февраль 2009 года экспорт товаров составил 58,9%, а импорт – 49,9%, в сравнении с аналогичным периодом 2008 года.
• Коэффициент покрытия экспорта импортом составил 0,86.
   

Известно, что основными клиентами, которые пользуются услугами складов, являются импортеры. Как правило, компании, производящие товары в Украине, имеют собственные склады и собственно организованную логистику. Если сравнивать докризисный период, то основное потребление приходилось на продукцию импортного производства, в условиях кризиса ситуация значительно изменилась в пользу производимой внутри страны.

Причиной такого рода изменений стало падение национальной валюты за короткий период времени более чем на 60%. Девальвация гривны привела к увеличению цен на импортную продукцию, а, следовательно, и к снижению спроса на нее.

Изначально рынок логистических комплексов в Украине развивался в основном за счет зарубежных инвесторов, но в условиях кризиса произошел отток иностранного капитала. Так, например, еще в 2008 году спрос на высококачественные складские помещения превышал предложения, что вызвало ажиотаж среди застройщиков. Разработчики начали возводить складские комплексы без наличия будущего заказчика с твёрдой уверенностью, что они будут востребованы.

Вместе с тем высокий спрос на складские помещения класса «А» вызвал повышение арендных ставок на эту недвижимость, что в последствии сказалась на цене предоставляемых складских услуг.
С началом кризиса, многие импортеры уменьшили свои товаропотоки, а, соответственно, снизился и спрос на складские помещения класса «А».

Большинство экспертов считают, что объекты, ввод в эксплуатацию которых был заявлен на 2009 год, перенесется, по меньшей мере, на конец 2010 года.

На данный момент тенденция рынка такова, что строительство большинства новых объектов будет начинаться только при условии наличия подписанного предварительного договора с потенциальными арендаторами на все либо на большую часть помещений. Долгосрочные договоры аренды будут заключаться при условии схемы «built to suite» (строительство объекта под конкретного клиента, с учетом его требований и особенностей).

Подводя итог, можно сказать, что 2009 год охарактеризовался большим спадом на рынке складской логистики. Недостаток в логистических комплексах высокого класса сменился переизбытком. Многие компании-импортеры, уменьшили объемы хранения на логистических площадях, некоторые перешли на собственную логистику, а есть и такие,  которые вовсе прекратили свою деятельность. На сегодняшний день вакантность складских площадей остается достаточно высокой. И, как следствие, многие логистические операторы вовсе ушли с рынка складских услуг.

Но есть и положительные стороны мирового экономического кризиса. Положительным фактором для компаний, которые нуждаются в логистических услугах, явилось то, что цены на складские услуги стали намного доступнее. Так, в сравнении с концом 2008 года, цены на складские услуги сократились в несколько раз. Цена аренды логистических площадей снижается с невероятной скоростью: в январе арендные ставки составляли 12-16$/кв.м., в апреле, по данным риэлтерских компаний, цена аренды колебалась в пределах 6,5-8,5$/кв.м., на сегодняшний день арендные ставки составляют 4-5 $/кв.м. Это сделало складскую логистику доступной для гораздо большего числа компаний.

Также на рынке складской недвижимости наблюдается активизация спроса на складские помещения, которые находятся на левом берегу Киева и Киевской области. Это связано с тем, что компании-импортеры сейчас больше акцентируют своё внимание на реализации собственной продукции в восточной части Украины, так она наиболее индустриально развита, а соответственно бытует мнение и о большей покупательской способности в этом регионе. Именно поэтому логистические компании стараются размещать свои склады ближе к магистралям, ведущим в восточную часть Украины.
Сейчас особенно обострилась борьба каждого оператора за своих настоящих и будущих клиентов. Конкуренция в этой отрасли значительно выросла, многие логистические операторы идут на значительные скидки и новые маркетинговые ходы для привлечения клиентов. А, как известно, один из наиболее сильных инструментов, заставляющих экономику развиваться,  - это конкуренция! Есть высокая вероятность, что сложившаяся ситуация также послужит одним из путей не только выживания, но и дальнейшего развития для многих компаний.

                                                                                 Отдел аналитики группы компаний AsstrA