Крепление груза является важной составной подготовки груза к последующей транспортировке. Незакрепленный должным образом груз во время транспортировки может смещаться, что, в свою очередь, зачастую приводит к повреждению груза и появлению брака. Претензии, связанные с доставкой заказчику поврежденного груза, выливаются для грузоперевозчика в конкретные цифры возмещения ущерба. Для того, чтобы избежать таких потерь, необходимо уделить должное внимание надежному закреплению груза внутри грузового транспорта. Существует несколько основных способов крепления груза с использованием различных специальных технологий и применением подручных материалов.

1. Способ крепления груза деревянными распорками. Данный способ является основным традиционным способом крепления (особенно при железнодорожных перевозках), достаточно дешев и надежен. Регламент крепежа с помощью деревянных распорок подробно описан в нормативной документации. по железнодорожным перевозкам. Однако необходимо отметить ряд недостатков данного способа: это трудоемкость процесса (во время крепежа для некоторых видов грузов необходимо создавать целые деревянные конструкции); обязательность использования в качестве распорок материала высокого качества (не сырого и не пересушенного) и из той породы, которую предписывает инструкция.

Кроме этого, деревянные крепежные рамы не всегда способны выдержать нагрузки, возникающие во время транспортировки груза. И зачастую масса крепежного материала значительно увеличивает массу отгружаемой продукции, а это приводит к перегрузу транспортного средства.

2. Способ крепления груза стяжными ремнями. Также достаточно распространённый способ крепления груза, применяемый чаще всего в автомобильных и контейнерных перевозках. Используя стяжные ремни во время крепления грузов, необходимо учитывать следующее, продукция внутри транспортного средства должна быть закреплена равномерно - примерно через каждые 1,5 м, что, конечно же, приводит к уменьшению в транспортном средстве площади, на которой можно разместить полезный груз.

Применение стяжных ремней наиболее эффективно в сочетании с другими способами крепления груза.

3. Способ крепления груза воздушными пакетами. Данный способ является весьма эффективным и надежным, но менее используемый, чем два предыдущих. В основу данной технологии заложен принцип заполнения пустот пакетами, наполненными воздухом. В сдутом состоянии пакет помещается между грузами и накачивается сжатым воздухом до тех пор, пока пустота не будет заполнена.

Воздушный пакет предотвращает смещение не только товарных упаковок друг относительно друга, но и продукции внутри упаковок. Преимуществом данного метода крепления груза является то, что воздушный пакет прост в применении, во время наполнения пакета воздухом он копирует геометрию пустоты, какой бы сложной она ни была; пакеты мало весят, в спущенном состоянии занимает мало места и не требует больших площадей для хранения. Многообразие типов воздушных пакетов позволяет подобрать подходящий к различным видам грузов. Воздушные пакеты — многоразовые, что является экономически выгодным грузоперевозчику.

Выдерживаемая нагрузка достигает 30 тонн, что позволяет применять их в железнодорожных вагонах. Наполнение воздушного пакета воздухом выполняет один человек, время наполнения составляет 1,5-2 минуты, что позволяет значительно сократить время крепления груза. Еще одно достоинства крепления с помощью воздушных пакетов - не происходит заклинивания крепящих конструкций, при разгрузке пакеты легко удаляются, оставляя пустое пространство и упрощая работу погрузчика.

Схема размещения воздушных пакетов легко трансформируется под любое количество паллет, в том числе и нечетное, изменяется только количество применяемых пакетов.

Выбирая способ крепления груза необходимо оценивать его эффективность для транспортировки конкретного груза. Возможно, для наиболее надёжного крепежа необходимо использовать не один способ крепления груза, а несколько.