Новости компании

Секретами удобной транспортировки нестандартных грузов с «Автостопом» поделился директор ИП «АсстрА Вайсруссланд» Олег БЫКОВ.

— Ориентируясь на потребности рынка, мы предоставляем нашим клиентам логистический консалтинг в области минимизации рисков при выходе на новые рынки/нового продукта. В зависимости от объемов грузов и потребностей заказчика мы можем предложить как стандартный пакет по доставке, так и уникальное проектное решение в области логистики.

В своей работе мы периодически сталкиваемся с интересными задачами по транспортировке нестандартных грузов. И только комплексный подход к решению таких задач может стать гарантией успеха. Следует учитывать и характеристики конкретного груза (не только весогабаритные параметры, но и его конфигурацию, а также возможность крепления), и пропускную способность транспортных сетей (состояние дорожного покрытия, расположение по маршруту движения мостов, тоннелей железнодорожных переездов, линий связи и электропередачи и т. д.), а также время года и погодные условия. В некоторых случаях единственным способом обеспечения возможности проезда остается временный демонтаж дорожной инфраструктуры, укрепление мостов, а иногда и создание новых участков дороги для объезда препятствий.

Один из примеров перевозки нестандартных грузов — перевозка из Румынии в Россию крупногабаритного тяжеловесного оборудования для обработки металла. Прямая автомобильная доставка в данном случае не могла быть осуществлена, и при разработке схемы перевозки исходили из максимально возможного сокращения сухопутных участков пути. В результате было принято решение комбинировать автомобильный транспорт: по Румынии груз перемещался автотранспортом, а далее был перегружен на судно типа «река — море», на котором он и приплыл в порт Череповец, в непосредственной близости к пункту назначения, где был опять перегружен на автотранспорт тяжеловесным железнодорожным краном.

Также интересный пример можно привести по доставке тяжеловесного оборудования для целлюлозно-бумажной промышленности. Ввиду веса и габаритов груза он также не мог доставляться по автодорогам. Но при этом возле пункта доставки не было подходящего причала, позволяющего работать мобильному крану при перегрузке. Было найдено изящное решение — загруженный в пункте отправления прицеп был помещен на понтон, который затем отбуксировали в точку, близкую к пункту доставки. В этом пункте был сооружен причал, позволивший съехать грузу на прицепе самостоятельно, без каких-либо крановых операций, и продолжить дальнейшее движение по автодороге. Сооружение причала само по себе является сложным инженерным мероприятием, при реализации которого надо учитывать характеристики почвы, а также прогнозировать уровень воды на момент перевозки.

AsstrA страхует свою ответственность экспедитора в Basler Versicherung AG (Швейцария) на 1 млн. евро по каждому страховому случаю. Мы тщательно контролируем безопасность выполнения транспортных заказов.

Поскольку конвенция CMR ограничивает ответственность перевозчика и не все убытки оплачиваются страховыми компаниями, мы предлагаем своим клиентам страхование груза «от всех рисков» в крупнейших страховых компаниях Беларуси и других странах присутствия.

ASSTRA ПОДТВЕРДИЛА СООТВЕТСТВИЕ СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА МЕЖДУНАРОДНОМУ СТАНДАРТУ ISO 9001:2008

Март 2010 года — международный холдинг AsstrA объявил о прохождении сертификации по международному стандарту ISO 9001:2008. По результатам аудита холдинг AsstrA получил сертификат, подтверждающий, что транспортно-экспедиционная деятельность, перевозки собственным транспортом, предоставление логистических и IT-услуг осуществляется в соответствии с требованиями новой версии ISO 9001.

Первый сертификат ISO 9001:2000 был получен AsstrA в 2004 году. После окончания срока действия сертификата в 2007 году был проведен ресертификационный аудит. А в феврале 2010 года швейцарская компания SGS подтвердила соответствие системы менеджмента качества холдинга AsstrA требованиям международного стандарта ISO 9001:2008.

Справка. ISO 9001:2008 — это четвертая версия международного стандарта, отличающаяся от ISO 9001:2000 большим вниманием к юридическим и экологическим аспектам деятельности организации, отношением к интеллектуальной собственности потребителей, уточняющая взгляды ISO 9001:2008 на механизмы управления аутсорсинговыми процессами. Кроме того, новая версия стандарта содержит уточнение требований к оценке удовлетворенности потребителей и мониторингу процессов.

«Получение сертификата по ISO 9001:2008 — это не только повод для гордости и элемент престижа, но и стимул для постоянного улучшения деятельности холдинга. Мы рады, что AsstrA стабильно, на протяжении более чем 5 лет подтверждает соответствие системы менеджмента качества требованиям международного стандарта ISO 9001. Нам доверяют всемирно известные компании, на нас полагаются при осуществлении крупных международных проектов. Мы берем на себя обязательства обеспечивать непрерывный рост качества услуг и максимально полно удовлетворять запросы и ожидания потребителей — и выполняем свои обещания. Дальнейшее совершенствование бизнес-процессов с учетом потребностей клиентов будет непрерывным», — отметил Президент совета директоров холдинга AsstrA Франк Мюллер.

Справка. Компания AsstrA Associated Traffic AG основана в 1993 году в Цюрихе, Швейцария. AsstrA сегодня — международный холдинг, работающий на рынке логистических услуг. Три структурных подразделения AsstrA специализируются на отдельных услугах: AsstrA Forwarding AG — транспортно-экспедиторские, таможенные услуги; AsstrA Logistics AG — разработка и продажа логистических проектов, экспортно-импортные операции, складские услуги, страхование грузов; AsstrA Transport AG — перевозки грузов собственным автомобильным транспортом. Офисы AsstrA работают в 10 странах мира.

Источник информации: http://belgazeta.by/20100412.14/540244881/